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长城汽车:布局海外 闪亮世界
来源:河北省人民政府网站 作者:董达 发布时间:2018-09-01 22:22:27 浏览:
距俄罗斯首都莫斯科190公里、图拉市40公里的图拉州乌兹洛瓦亚工业园内,有座占地216公顷,涵盖冲压、焊装、涂装和总装四大生产工艺的整车制造厂,这就是长城汽车股份有限公司投资32亿元建设的图拉州工厂。
目前,长城汽车在南非、俄罗斯、澳大利亚设有三家全资销售子公司;在厄瓜多尔、马来西亚、保加利亚等地建成多家KD组装厂;在日本、美国、德国、韩国、印度和奥地利建设高规格研发中心。
自“一带一路”倡议提出以来,长城汽车积极“走出去”,已从单一的产品输出转向技术、人才与资本共同输出,在共建共享中加快国际化步伐。
品质为王
开拓发展新空间
去年有了孩子后,南非的泰特斯夫妇决定重新购置一辆汽车,几经挑选后他们选择了来自中国的长城哈弗H6 Coupe。
“这辆车给我们提供了丰富的安全配置,还有足够大的空间满足一家人的用车需求,现在我们经常开车去郊游,哈弗真的很棒!”泰特斯先生说。
拥有长城、哈弗、WEY、欧拉四个品牌的长城汽车在2017年实现出口汽车39168台,同比增长125.38%,出口金额22.84亿元,同比增长105.09%。那么,长城汽车凭借什么实现了出口数量和金额均超过百分之百的增长?
董事长魏建军认为,在海外市场的拓展上,必须重视品牌、重视口碑,把质量放到首位,质量是做好运营及品牌建设的重中之重。“盲目拼杀价格,单纯追求出口数量,不仅不是长久之计,还会造成品牌的不断透支。”
“以质取胜,长城汽车逐渐被更多国家和地区的消费者认可。”长城汽车国际部总经理王士辉说,为更好服务海外市场,长城汽车在海外成立了配件中心库,搭建了海外用户追踪系统,形成了较为完善的海外用户服务体系。
随着在海外知名度与影响力的日渐增强,长城汽车得到海外汽车媒体的关注。南非CAR杂志记者曾评价哈弗H2是自己试驾过的最好的中国汽车。俄罗斯著名汽车媒体Autonews对哈弗H6 Coupe也给予高度评价:令人折服的质量,丰富的配置,可靠的发动机,夺目的外观,原创设计……
2013年秋,“一带一路”倡议提出后,长城汽车开始探索海外发展新路径——投资建厂,实现生产本地化。
探索创新
抓住发展机遇
即将前往俄罗斯的王士辉说,看好“一带一路”沿线国家市场的发展,长城汽车选择将首家海外工厂设立在俄罗斯。“我们成了国内自主品牌车企在海外投资建厂的先行者。”王士辉对此很自豪。
此前,长城汽车已经在俄罗斯建设了第一家KD组装厂(将半成品或者零部件出口,在当地组装成品)。与整车出口模式相比,在海外建立KD组装厂不仅能够降低车辆出口成本,还有利于把握当地消费者对汽车的个性化需求,进而实现对汽车研发改进的本地化。这也是国内自主品牌车企目前普遍采用的出口模式。
随着“一带一路”建设的逐步推进,长城汽车不断调整海外战略布局,在建设KD组装厂的基础上,不断探索海外投资建厂经验,实现企业的国际化发展。
“我们之所以选择将首家海外工厂设立在俄罗斯,除了有政策方面的支持,还有当地汽车市场对SUV车型的巨大需求。”王士辉介绍,由于俄罗斯路况复杂、冬天路面湿滑,当地消费者在购车时更愿意选择SUV。
2015年秋季,长城汽车俄罗斯图拉州工厂项目正式开工,项目包括冲压、焊装、涂装、总装、零部件以及公寓、食堂等相关配套设施。王士辉告诉记者,项目建成后,长城汽车可实现在俄罗斯本地化生产,降低成本,有利于进一步拓展欧洲市场。
互利共赢
共享发展红利
“很高兴能在哈弗汽车工作。”哈弗汽车俄罗斯有限公司销售员萨沙告诉记者,哈弗汽车的工作氛围很好,中国人很友善也很勤奋。在那里工作不仅让他的生活变得充实,还能获得一份在当地较为可观的收入,在汽车销售旺季每个月甚至能赚到10万卢布以上。
“我们希望更好地融入到当地社会,与当地实现共同发展。”王士辉说,长城汽车海外三家全资销售子公司的中方人员已由最初的五成逐渐缩减到三成,未来会缩减至两成。
年产能达15万台的图拉州工厂,目前已经进入设备安装、调试阶段,预计将在2019年第一季度投产,生产哈弗F7、H9等车型。投产后,图拉州工厂不仅能为当地提供2000个就业岗位,还会进一步拉动当地物流业、餐饮业等相关行业的发展。
“当地政府对长城汽车图拉州工厂项目给予了很大支持。”王士辉介绍,“图拉州工厂项目建设的用工和包括道路、供水、供电等在内的基础设施建设都由当地政府负责,在办理项目施工许可证、设备进口通关退税等业务时,当地政府也提供了很大的便利。工厂建成投产后,我们还可以享受到当地的税收优惠政策。”
图拉工厂项目是长城汽车在整个东欧地区的生产基地,是河北企业“出海”扬帆的具体实践。王士辉透露,在推进“一带一路”建设的大潮中,长城汽车正规划在印度、东盟等地投资建厂。